Insinööri ja miljoona kilometriä päivässä vähemmän
Vaikka haluaisimmekin, niin koko Suomen työtätekevää väestöä ei voida laittaa etätöihin. On paljon työrooleja, joissa pitää olla fyysisesti läsnä. Kampaamokäynti tai bussikyyti ei taida onnistua, jos kampaaja tai bussikuski on etätöissä. Mutta on paljon työrooleja, joissa etäyhteys riittää.
Insinöörinä innostun: mitä tarkoittaisi, jos Suomi saataisiin kaikessa realistisessa laajuudessaan etätöihin? Bingaillaanpa vähän ja kuva alkaa hetkessä konkretisoitua:
- Suomen väkiluku tammikuun 2011 lopussa: 5,38 miljoonaa
- Työllisyysaste 18-64 -vuotiailla 67,6%
- 18-64 -vuotiaita 3,35 milljoonaa, joten työssäkäyviä 2,27 miljoonaa
- Keskimääräinen työmatka hieman yli 13 km
Tästähän alkaa kehkeytyä ihan yhtälö! Jatkan vielä hakemista ja taas löytyy uusi tilasto: 67% työmatkoista tehdään autolla.
Otetaan vielä hiha-arvio: noin 30% työmatkoista ajetaan jonkun kanssa kimppakyytinä ja loput yksin. Ta-daa: Suomessa ajetaan työmatkoja henkilöautolla noin 28 miljoonaa kilometriä päivässä. Työpäiviä on vuodessa noin 240, joten vuodessa ajetaan työmatkoja henkilöautolla melkein 7 miljardia kilometriä.
Kuinka moni voisi jäädä kerran viikossa etätöihin ja välttää näin sekä aamu- että iltaruuhkan? Jos 20% työssäkäyvistä jäisi kotiin tekemään töitä kerran viikossa, vähenisi työmatka-ajo yhteensä yli miljoona kilometriä päivässä!
Kannattaisiko jokaisen aamulla miettiä, onko konttorille aivan välttämätöntä ajaa? Voisinko olla mukana säästämässä miljoonaa kilometriä turhaa autoilua päivässä? Olen itse aidosti iloinen voidessani työskennellä yrityksessä, jossa etätöihin suorastaan kannustetaan.