양륙 비용 모듈

양륙 비용 모듈은 제조업체에서 창고까지 수입 화물에 대한 완전한 재정 및 물류 관리를 사용자에게 제공함으로써 기업이 인바운드 배송 작업을 간소화하는 데 도움이 됩니다. 수입 상품의 경우 양륙 비용은 각 수입 품목의 총 비용의 40% 이상을 차지할 수 있습니다. 따라서 문제는 양륙 비용에 대한 정확한 추정치를 제공하는 것입니다.

기업은 양륙 비용을 사용하여 다음 작업을 완료할 수 있습니다.

• 항해 생성 시의 양륙 비용을 추정합니다.
• 단일 항해에서 양륙 비용을 여러 품목 및 구매 주문 또는 이전 주문에 할당합니다.
• 양륙 비용을 인식하여 물리적 위치 간의 상품 이전을 지원합니다.
• 미착 상품에 대한 미지급액을 인식합니다.

양륙 비용은 간접 양륙 비용에 대한 정확하고 시기 적절한 비용 추정치를 제공합니다. 동시에 확장된 공급망에 대한 재무 및 물류 가시성을 향상시킵니다. 또한 원가 계산 및 원가 계산 오류의 관리를 줄이는 데 도움이 됩니다.

하이라이트

항해

양륙 비용에서 항해는 아웃바운드 위치에서 지정된 기간 동안 특정 목적지 세트를 통해 지정된 인바운드 창고 위치로의 뚜렷한 이동입니다. 구매 주문 및 주문 라인은 항해를 위한 단일 컨테이너 또는 여러 컨테이너에 추가할 수 있으며 비용은 품목 라인에 올바르게 다시 할당됩니다.

항목 소유권

Microsoft Dynamics 365 Supply Chain Management에서 상품은 일반적으로 창고 목적지에서 수령한 다음 송장을 발행합니다. 그러나 대부분의 국제 무역 협정에 따르면 기업은 상품이 원래 항구를 떠나는 시점부터 물리적으로 수령되기 전부터 상품에 대한 소유권을 갖습니다. 양륙 비용을 통해 기업은 상품이 실제로 수령되기 전에 상품에 대한 송장을 발행할 수 있습니다. 이 개념을 운송 순서 상품이라고 합니다. 원래 구매 주문서가 청구된 후 상품 수령을 관리하기 위해 새로운 유형의 주문을 생성합니다.

비용

양륙 비용에서 항해를 생성하면 비용이 자동으로 추가될 수 있습니다. 이러한 비용은 양륙 비용으로 설정되며 다양한 비용 옵션과 비용 기반을 사용할 수 있습니다. 각 비용은 다양한 항해 수준에 대해 설정하고 수량, 부피, 무게, 양 및 정의된 체적 제수를 지원하는 할당 규칙을 통해 항목 수준에 할당할 수 있습니다. 이러한 예상 비용은 항해에 대한 모든 비용의 정확한 추정치를 제공합니다.

그런 다음 양륙 비용은 예상 상륙 비용의 예비 전기/발생을 실행하여 항해 생성 시 예상 비용의 정확한 계산이 제공되도록 합니다. 이러한 자동 비용이 청구되면 예상 비용이 취소되고 비용 청구서를 기준으로 실제 비용으로 대체됩니다.

실제 비용은 비용 유형(예: 관세, 운임, 보험)별로 설정된 정산 계정을 사용하여 비용 송장 발행 시 전기되는 역추정 비용입니다. 이러한 게시는 특정 항목과 관련된 게시 동작을 따릅니다. 게시 유형이 선입선출(FIFO), 후입선출(LIFO), 이동 가중 평균 또는 이동 평균인지 여부에 관계없이 재고 게시를 자동으로 업데이트합니다. 모든 재고 모델 그룹 게시 유형이 지원됩니다. 이동 평균 및 표준 원가 전기의 경우 구매 가격 차이 계정을 사용하여 예상 원가와 실제 원가 간의 차이를 전기할 수 있습니다.

항목 및 주문 추적

항해가 원래 출고 위치에서 최종 목적지 창고로 이동함에 따라 사용자는 필요에 따라 여행의 각 단계 또는 구간을 업데이트할 수 있습니다. 각 구간에 대해 리드 타임과 배송 상태가 식별됩니다. 여정의 다음 구간으로 이동하기 위한 확인된 배송 날짜도 식별됩니다. 함께 이러한 배송 날짜는 인바운드 창고로 상품의 예상 배송 날짜를 제공합니다. 사용자는 이러한 배달 날짜를 변경할 수 있습니다. 이 경우 여행의 리드 타임과 구간을 기반으로 상품의 예상 배송일이 자동으로 업데이트됩니다. 항해 및 선박으로 미착 상품에 대한 가시성은 상품을 수령하기 전에 컨테이너별로 사용할 수 있습니다. 날짜가 각 구매 주문 라인에서 업데이트되기 때문에 기업은 물류 및 창고 계획을 더 잘 제어할 수 있습니다.

양륙 비용 개념

다음 테이블에는 양륙 비용의 몇 가지 핵심 개념이 요약되어 있습니다.

개념	설명
항해	일반적으로 항해는 하나의 선박입니다. 그러나 관행 및 절차에 따라 하나의 공급업체 또는 하나의 구매 주문이 될 수 있습니다. 이 개념의 사용에는 제한이 없습니다.
Folio	Folio는 종종 관세 규정에 의해 결정됩니다. 배송당 하나의 엔터티/회사에 대한 하나의 공급업체 상품으로 구성될 수 있습니다. Folio의 상품은 하나의 컨테이너에 있거나 여러 컨테이너에 분산될 수 있습니다.
선적 컨테이너	선적 컨테이너는 구매 주문 라인을 저장합니다. 배송 수준보다 한 단계 낮은 수준입니다. 일반적으로 상품 비용이 컨테이너별로 배분되거나 수령이 컨테이너별로 수행되는 경우에 사용됩니다.
선적 컨테이너 유형	선적 컨테이너 유형은 비용 유형(예: 운임)에 대한 가격을 결정할 수 있습니다. 유용한 배송 정보도 제공합니다.
비용 유형	비용 유형은 관세, 화물 및 보험과 같이 수입과 관련된 비용을 식별합니다.
자동 비용	자동차 비용은 무역 협정처럼 작동합니다. 자동 비용은 항해 수준에 연결됩니다.
항구	항구는 물품을 수령하고 운송하는 지역입니다.
선박	선박은 선박이나 비행기와 같은 물품을 운송하는 데 사용되는 매체입니다.
미착 상품	설정에 따라 송장 업데이트 후 상품이 미착 창고에 보관됩니다.
활동	활동을 사용하여 두 항구 간 여정의 중요한 각 단계를 저장할 수 있습니다. 날짜를 업데이트하는 데 사용할 수 있습니다.
여정 템플릿	여정 템플릿은 상품이 두 항구 사이를 이동하는 경로입니다.

Landed Cost 및 운송 관리 (TMS) 모듈의 용어와 기능을 비교하려면 을 참조하세요. 양륙 비용과 운송 관리.