Planlæg fragttransportruter med flere stop

I denne artikel beskrives de forskellige elementer, som du kan bruge til at planlægge transportruter i Dynamics 365 Supply Chain Management.

Du kan bruge ruteplaner og rutevejledninger til komplekse transportruter, der har flere stop. Hvis den samme rute skal bruges regelmæssigt, kan du oprette en planlagt rute.

Ruteplaner

En ruteplan indeholder rutesegmenter, der indeholder oplysninger om de stop, der besøges på ruten, og de fragtmænd, der bruges til hvert enkelt segment. Du skal du definere stop på ruten som hubs. En hub kan være en kreditor, et lagersted, en kunde eller måske blot et omladningssted, hvor du skifter fragtmand. Du kan definere "spotsatser" for forskellige gebyrer for hvert segment. Her er nogle eksempler:

• Udgifter til rejser til de givne segmenter
• Gebyrer for afhentning af varer
• Gebyrer for aflevering af varer

Hver ruteplan skal være tilknyttet en rutevejledning.

Rutevejledninger

En rutevejledning definerer kriterierne for at sammenholde en belastning med en bestemt ruteplan. Du kan f.eks. angive en oprindelseshub og en destinationshub, grænser for containervolumen eller vægt og en fragtmand, service eller gruppe. Rutevejledninger er tilgængelige på siden Satsrutepanel, hvor belastninger kan matches til ruter, enten manuelt eller automatisk. Hvis rutevejledningen er til en planlagt rute, er den også tilgængelig på siden Lastopbygningspanel.

Planlagte ruter

En planlagt rute er en foruddefineret ruteplan, der har en tidsplan for afsendelsesdatoerne. Planlagte ruter og ikke-planlagte ruter er forskellige i den måde, laster er knyttet til dem. Hvis du tildeler en ikke-planlagt rute ved hjælp af satsrutepanelet, valideres kun lasten og rutevejledningen. Hvis du tildeler en planlagt rute, indgår også datoer og adresser fra ordrerne og hubberne og datoen på ruteplanen i betragtningerne. Du behøver ikke at bruge siden Satsrutepanel til manuelt at tildele belastninger til en planlagt rute. I stedet kan du bruge lastopbygningspanelet til at foreslå, at belastninger bygges baseret på kundeadresser og leveringsdatoer fra salgsordrer for en given planlagte rute. For planlagte ruter har ruteplanen faste oprindelses- og destinationshubs. Typisk er fragtmanden og servicen det samme for alle segmenter, men de kan være forskellige. Destinationshubberne oprettes ved hjælp af postnumre for de kunder, der besøges på ruten. Der kan defineres flere tidsplaner for ruten for én ruteplan. Ruteplanen skal være tilknyttet en rutevejledning. Men for planlagte ruter kan planen kun knyttes til én rutevejledning. Tidsplanen for ruten bruges kun til at oprette de faktiske ruter på siden Ruteplan. Du kan bruge standardlastskabelonen, når du foreslår belastninger i lastopbygningspanelet.

Lastopbygningspanel

Lastopbygningspanelet bruger kundeadresser og leveringsdatoer fra salgsordrer, og de planlagte ruter, der er tilgængelige, til at foreslå en belastning. Som standard angives værdierne fra ruten i panelet. Du kan dog vælge en "fra"-dato, der er tidligere end "fra"-datoen på ruten. Når der foreslås en belastning, kontrolleres leveringsadresse og leveringsdato for alle åbne salgsordrer. En salgsordre foreslås for en last, hvis postnummeret på leveringsadressen svarer til postnummeret for en hub i ruteplanen, og hvis leveringsdatoen ligger inden for det område, der er valgt i kriterierne. Lastskabelonens kapacitet tages også i betragtning. Der foreslås kun én belastning ad gangen. Hvis du har en salgsordre, der ikke er inkluderet, skal du muligvis bruge en anden lastskabelon (for eksempel en lastskabelon til en større lastbil eller container) eller planlægge en ekstra levering.

Bæredygtig transportplanlægning

Supply Chain Management tilbyder bæredygtig transportplanlægning ved at integrere med Microsoft Sustainability Manager til beregning af udledning af drivhusgasser.

Bæredygtig transportplanlægning kan hjælpe virksomheder med at reducere deres CO2-aftryk ved at optimere ruter, reducere brændstofforbruget, minimere tom kørsel og øge brugen af transportformer med lavere udledning. Virksomheder kan opnå bedre synlighed, kontrol og automatisering af deres transportoperationer. Ved at reducere brændstofforbruget og CO2-udledningen kan virksomheder minimere deres miljøpåvirkning og spille en rolle i bekæmpelsen af klimaforandringer. Ved at demonstrere en forpligtelse til bæredygtighed kan virksomheder desuden forbedre deres brandimage og tiltrække miljøbevidste kunder.

• Systemintegration – Integrationen mellem Supply Chain Management og Microsoft Sustainability Manager bruger REST-API'er. Derfor kan data flyde problemfrit mellem de to systemer, og organisationer kan spore bæredygtighedsmålinger sammen med deres andre forretningsprocesser.
• Beregning af CO2-udledning – Microsoft Sustainability Manager bruger rutedataene fra Supply Chain Management til at tilbyde en række datamodeller og tjenester, der kan hjælpe organisationer med at beregne og analysere transportrelaterede CO2-udledninger. Rutedataene kan bruges til at beregne udledninger fra forskellige transportformer, herunder personbiler, lastbiler, fly og skibe.
• Ruteplanlægning med resultater for kuldioxidækvivalenter (CO2e) – Når Microsoft Sustainability Manager har returneret de beregnede udledninger for hver transportform, kan du sammenligne dem for at bestemme, hvilken transportform der udleder mindst kuldioxid. Du kan vælge den mest miljøvenlige rute, baseret på beregningen af udledning, eller vælge den transportform, der har de laveste CO2-udledninger i transportstyringssatsen og rutepanelet.

Du kan finde flere oplysninger under Integrere med Microsoft Sustainability Manager.