Planlegge ruter for frakttransport med flere stopp
Denne artikkelen beskriver de ulike elementene som du bruker for å planlegge transportruter i Dynamics 365 Supply Chain Management.
Du kan bruke ruteplaner og ruteveiledninger for komplekse transportruter som har flere stopp. Hvis du bruker samme rute regelmessig, kan du definere en planlagt rute.
Ruteplaner
En ruteplan inneholder rutesegmenter som inneholder informasjon om stoppene er besøkt på ruten og transportørene som brukes for hvert segment. Du må definere stoppene på ruten som huber. En hub kan være en leverandør, et lager, en kunde eller bare en lokasjon for ny innlasting der du kan endre transportør. Du kan definere spotvurderinger for ulike gebyrer for hvert segment. Her er noen eksempler:
- Gebyrer for reising til de angitte segmentene
- Gebyrer for henting av varene
- Gebyrer for levering av varene
Hver ruteplan må være tilknyttet en ruteveiledning.
Ruteveiledninger
En ruteveiledning definerer vilkårene for å sammenligne en last med en bestemt ruteplan. Du kan for eksempel angi en opprinnelseshub og en målhub, grenser for containervolum eller -vekt, og en transportør, tjenesten eller gruppe. Ruteveiledninger er tilgjengelige på siden Arbeidsområde for vurderingsrute, der lastene kan samsvares med ruter manuelt eller automatisk. Hvis ruteveiledningen er for en planlagt rute, er den også tilgjengelig på siden Arbeidsområde for lastplanlegging
Planlagte ruter
En planlagt rute er en forhåndsdefinert ruteplan som har en tidsplan for leveringsdatoene. Planlagte ruter og ikke-planlagte ruter varierer med hensyn til hvordan laster tilordnes til dem. Hvis du tilordner en ikke-planlagt rute ved hjelp av Arbeidsområde for vurderingsrute, valideres bare lasten og ruteveiledningen. Hvis du tilordner en planlagt rute, vurderes også datoer og adresser fra ordrene og hubene, og det tas også hensyn til datoen på ruteplanen. Du trenger ikke å bruke siden Arbeidsområde for vurderingsrute for å tilordne laster manuelt til en planlagt rute. I stedet kan du bruke Arbeidsområde for lastplanlegging til å foreslå at lasten bygges opp på kundeadresser og leveringsdatoer fra ordrer for en bestemt planlagt rute. For planlagte ruter har ruteplanen fast opprinnelse og målsentre. Vanligvis er transportør og tjeneste den samme for alle segmenter, men de kan være forskjellige. Målhubene opprettes ved hjelp av postnumre for kundene som besøkes på ruten. Flere rutetidsplaner kan defineres for en ruteplan. Ruteplanen må være tilknyttet en ruteveiledning. For planlagte ruter kan imidlertid planen tilknyttes bare én ruteveiledning. Ruteplanen brukes bare til å opprette de faktiske rutene på siden Ruteplan. Du kan bruke standardmalen for last når du foreslår laster på Arbeidsområde for lastplanlegging.
Arbeidsområde for lastplanlegging
Arbeidsområde for lastplanlegging bruker kundeadresser og leveringsdatoer fra salgsordrer og planlagte ruter som er tilgjengelige, for å foreslå en last. Verdiene fra ruten angis i arbeidsområdet som standard. Du kan imidlertid velge en fra-dato som er eldre enn fra-datoen på ruten. Når en last blir foreslått, sjekkes leveringsadresse og leveringsdato for alle åpne ordrer. En salgsordre foreslås for en last hvis postnummeret for leveringsadressen samsvarer med postnummeret for et senter i ruteplanen, og hvis leveringsdatoen er innenfor området som er valgt i vilkårene. Det tas også hensyn til kapasiteten i lastmalen. Bare én last foreslås om gangen. Hvis du har en salgsordre som ikke er inkludert, må du kanskje bruke en annen lastmal (for eksempel en lastmal for en større lastebil eller container) eller planlegge en ekstra levering.
Bærekraftig transportplanlegging
Supply Chain Management tilbyr bærekraftig transportplanlegging ved hjelp av integrering med Microsoft Sustainability Manager for beregning av karbonutslipp.
Bærekraftig transportplanlegging kan hjelpe firmaer med å redusere karbonavtrykket ved å optimalisere ruter, redusere drivstofforbruket, minimere tomme laster og øke bruken av transportmodi med lavere utslipp. Firmaer kan oppnå bedre synlighet, kontroll og automatisering for transportoperasjonene sine. Firmaer kan minimere miljøpåvirkningen ved å redusere drivstofforbruk og karbonutslipp og spille en rolle i å bekjempe klimaendringer. Firmaer kan i tillegg forbedre merkevareimaget og trekke til seg miljøbevisste kunder ved å demonstrere en forpliktelse til bærekraft.
- Systemintegrering – Integreringen mellom Supply Chain Management og Microsoft Sustainability Manager bruker REST-API-er. Data kan derfor flyte sømløst mellom de to systemene, og organisasjoner kan spore bærekraftmål sammen med andre forretningsprosesser.
- Beregning av karbonutslipp – Microsoft Sustainability Manager bruker rutedataene fra Supply Chain Management til å tilby en rekke datamodeller og tjenester som kan hjelpe organisasjoner med å beregne og analysere transportrelaterte karbonutslipp. Rutedataene kan brukes til å beregne utslipp fra ulike transportmodi, inkludert biler, lastebiler, fly og skip.
- Ruteplanlegging med resultater av karbondioksidekvivalenter (CO2e). – Etter at Microsoft Sustainability Manager har returnert de beregnede utslippene for hver transportmodus, kan du sammenligne dem for å finne ut hvilken modus som slipper ut minst karbondioksid. Du kan velge den mest miljøvennlige ruten, basert på utslippsberegningen, eller velge den transportmodusen som har de laveste karbonutslippene i arbeidsområdet for vurderinger og ruter i transportstyring.
Hvis du vil ha mer informasjon, kan du se Integrer med Microsoft Sustainability Manager.